Jangan Pindahkan Persneling di Tanjakan atau Turunan

Banyak kasus kecelakaan terjadi di jalur perbukitan dengan kontur tanjakan atau turunan. Terlebih, bagi pengemudi awam yang belum terbiasa menghadapi kondisi jalan tersebut, dan ditambah dengan kondisi lalu lintas yang macet atau padat. Untuk menahan laju kendaraan¬† di jalan menurun, selain menggunakan rem lebih bagus ditambah dengan menggunakan engine brake. Sebaiknya, menahan laju kendaraan dengan menempatkan posisi gigi yang lebih rendah. Perpindahan gigi jangan dilakukan saat mau turun atau menanjak, tapi dilakukan di punggung bukit. Jika pengendara memindahkan persneling di tanjakan atau turunan, maka akan kehilangan momentum dan bisa mengakibatkan Read More …

Saat Macet, Manfaatkan Rem Parkir, Bukan Menginjak Kopling

Banyak pengguna mobil mengeluhkan rusaknya kopling sehabis liburan. Rusaknya kopling dinilai akibat cara penggunaan yang salah saat mobil berada dalam kemacetan ciri khas libur panjang. Kesalahan penggunaan ini kebanyakan terjadi pada pengemudi pemula. Menurut pengalaman penulis, kita perlu menggunakan kopling secara benar agar tidak cepat rusak, walaupun digunakan untuk perjalanan jauh saat liburan. Yang terjadi kerapkali pengguna mobil manual, khususnya pemula, malas untuk memindahkan tuas persnelling ke posisi netral seraya menekan rem tangan saat situasi macet. Mereka lebih memilih tetap menginjak¬† kopling, padahal cara ini salah. Pada dasarnya, kalau gasnya Read More …

Video Cara Menggunakan Kopling di Jalan Tanjakan dan Macet #3

Dalam video ini, kami menampilkan video tentang menggunakan kopling lanjutan dua video sebelumnya. Di jalan tanjakan kita harus bisa mengelaborasikan stengah kopling (clutch), gas, rem kaki dan rem tangan. Kerjasama stengah kopling dan gas seseuai kebutuhan di tanjakan harus dimainkan, ketika situasi di jalan tanjakan sedang macet tapi masih bergerak pelan dan merayap. Namun ketika kondisi macet, dan kadang harus berhenti lama menunggu gerak mobil maju, maka di situlah kita harus menggunakan rem tangan (handbrake). Kadang diperlukan stengah kopling dan rem saja dimainkan, atau dibantu gas ketika jalan tanjakan agak Read More …

Menggunakan Kopling di Tanjakan dan Macet (Clutch Control) #1

Hello Pemirsa Youtube, dalam video ini kami menampilkan bagaimana menggunakan Kopling di Jalan Tanjakan dan Macet (clutch control). Pada dasarnya, pelajar pemula dalam mengemudi harus menguasai penggunaan stengah kopling mobil manual yang dia punyai. Untuk tutorial menyetir lainnya, bisa dibaca di website kami: www.dunia-menyetir.com Trimakasih ========================= Channel dunia menyetir merupakan channel alternatif tentang tutorial cara belajar menyetir yang diperoleh dari berbagai pengalaman dan sumber-sumber yang ada. Kami berharap Channel ini berguna bagi sopir atau driver pemula atau pelajar baru dalam kursus menyetir atau mengemudi mobil. Untuk video kami lainnya tentang Read More …

Mengontrol Laju Mobil dengan Kopling, Rem Kaki dan Rem Tangan (Turial Belajar Menyetir)

Dalam video ini, kembali kami menampilkan bagaiaman mengontrol laju mobil dengan kopling, rem kaki dan rem tangan. Kondisi jalan adalah tanjakan. Mobil sedang padat merayap. Untuk itu perlu keterampilan mengontrol laju mobil dengan kopling, rem kaki, dan rem tangan. Dalam kondisi pada merayap dan macet di tanjakan, maka sebaiknya kita menggunakan gigi 1 dan kadang-kadang setengah kopling. Jika sedang merayap, laju mobil sedang lambat, maka injak setengah kopling, kaki kanan siap-siap memberi bantuan gas di pedal gas atau siap-siap melakukan pengereman. Jika macet dan mobil bisa jadi lama baru berjalan, Read More …

Lakukan ini, Jika Kopling Anda Bermasalah

Perjalanan mudik ke kampung halaman menuntut persiapan kendaraan yang matang. Salah satunya karena medan jalan yang beragam serta kondisi lalu lintas yang banyak di warnai kemacetan. Salah satu komponen yang mungkin terkena adalah kopling. Bila injakan kopling ngelos, pertanda ada masalah pada aliran minyak kolpling. Namun bukan masalah pada kampas aja, kabel kopling pun dapat bermasalah. Masalah yang timbul biasanya perpindahan giginya yang agak susah atau keras. Ini karena kabel kendor. Tekanan pada pedal kopling juga keras. Mobil yang kurang perawatan dan berumur biasanya yang mudah kena masalah ini di Read More …